пежо 107 или фиат панда

ПРОДВИНУТЫЙ РОБОТ “Дьюалоджик” оснащен полным набором режимов: автоматическим, экономичным и даже ручным

Кнопки электростеклоподъемников у “Панды” расположены весьма оригинально – НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ

Помимо ТРЕХ ПОДСТАКАННИКОВ здесь есть розетка на 180 В. Обратите внимание, как необычно расположен пульт регулировки зеркал

ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК скромен по объему. Зато, в отличие от “Пежо”, у него есть... крышка!

Макияжное зеркало для водителя создатели “Панды” посчитали ненужной РОСКОШЬЮ

ВЕСЬМА ПОЛЕЗНАЯ регулировка водительского кресла по высоте положена лишь более дорогой “Панде-1,2-Динамик

ЭРГОНОМИЧНОМУ и почти идеально симметричному салону “Панды” не хватает только более качественных материалов отделки

Салону по определению недорогого автомобиля класса мини простительно быть простецким. Но не кричаще же дешевым! С точки зрения эргономики интерьер “Панды” сконструирован удачно. Хорошо читаемая приборная панель, простой в управлении блок “климатики”, наличие регулировки сиденья водителя по высоте. Нашлось место и нехитрому маршрутному компьютеру с календарем и поддержкой шести языков – русский, увы, не в их числе. Но приятное впечатление портит тотальное ощущение дешевизны – от дверных ручек из жесткого шершавого пластика до архаичного спидометра, позаимствованного, кажется, у ФИАТа-127 года этак 77-го. Ущербными выглядят зеркала, размером аккурат как на вазовской “четверке”. Номер из серии “чистенько, но бедненько”, быть может, и прокатил бы, но не в сравнении с “Пежо-107”.

Без порток на карнавале

Впрочем, внешность “Панды” тоже не назовешь заурядной. Слегка смахивающий на маленький развозной фургончик с высокой крышей и четко выраженным капотом, “бамбуковый мишка” благодаря строгим прямоугольным фарам и хромированной решетке радиатора выглядит солидней, чем предполагают габариты модели класса А. Ни дать ни взять – серьезный студент гуманитарного вуза, которому бы очень подошла в подружки взбалмошная веселая первокурсница из обеспеченной семьи.

Может быть, во внешности? Что есть, то есть. Глядя на это лупоглазенькое чудо, начинаешь верить, что автомобильный дизайн даже в XXI веке еще сохранил свою душу. Милый, милый…

Долгие годы единственным понастоящему популярным мини в России был “Матиз” – машина хоть и не бесталанная, но уж очень дешевая в исполнении. Однако на растущем, что на дрожжах, отечественном рынке сегодня нашлось место для маленькой сенсации. Когда весной прошлого года “Пежо” представила в России модель 107, мало кто мог предположить, что крошечного львенка ждет успех. Тем не менее только за первую половину 2008-го было продано без малого полторы тысячи хэтчбеков. Конечно, до “Матиза” “пыжику”, разработанному совместно с инженерами “Тойоты” и выпускаемому в Чехии, еще далеко. Но уже к концу года ему по силам вплотную приблизиться, скажем, к “Пиканто” или “Спарку”. А уж своего единственного европейского конкурента – “ФИАТ-Панда” – 107-й обогнал по продажам почти в пять раз. В чем же секрет этой очаровательной букашки?

Очаровательное чудо

Еще вчера словосочетание “престижный автомобиль класса мини” звучало как анекдот. Сегодня на это почетное звание всерьез претендуют две очень занятные машинки.

Следующий тест-драйв » 

       |   

Тест-драйв FIAT Panda, Peugeot 107 - Богач, бедняк

     всего авто 49376, за сегодня 880

Тест-драйв FIAT Panda, Peugeot 107 - Богач, бедняк.

Тест-драйв FIAT Panda, Peugeot 107 - Богач, бедняк.